Industrija ladijskih prevozov se bo 100-odstotno digitalizirala

V združenju za digitalizacijo kontejnerske logistike Digital Conainer Shipping Association (DCSA), v katerega so povezani največji ladjarji z vsega sveta, so sredi letošnjega februarja napovedali, da bodo do leta 2030 v popolnosti digitalizirali tovorne liste. Sodeč po poročanju logističnega portala gCapitan naj bi ladjarji vsako leto ustvarili kar 45 milijonov tovornih listov, med katerimi naj bi bilo le 1,2 odstotka elektronskih.

Tovorni list je glavni dokument, ki spremlja tovor in dokazuje njegovo lastništvo. Trenutno poznamo tovorne liste predvsem v papirnati obliki, kar pomeni, da bi lahko z njihovo digitalizacijo panoga prihranila zelo veliko – sodeč po ocenah naj bi šlo za neposredni prihranek v višini okoli šest milijard evrov. Slednje bi spremljala še hitrejša rast globalne trgovine. Hkrati bi se po oceni Združenja za digitalizacijo kontejnerske logistike, v katerem igrajo vidnejše vloge družbe MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, Yang Ming itd., dvignila kakovost uporabniške izkušnje.

Še večji naj bi bil prihranek na račun popolne digitalizacije tovornih listov na ravni celotnega mednarodnega trgovinskega sistema. Po oceni družbe McKinsey bi s hitrejšim pretokom dokumentov in znižanjem napak zaradi človeškega faktorja lahko dosegli prihranke v višini 18 milijard dolarjev. Po podatkih uporabnikov platforme CargoX, ki jo je razvilo slovensko podjetje, pa naj bi pri digitalnem prenosu tovorne dokumentacije privarčevali pri vsaki obdelavi posameznega tovora 165 ameriških dolarjev. Največji prihranek naj bi izviral predvsem iz zmanjšanja stroškov poštnine za prenos dokumentov s hitro pošto, manjšega števila potrebnega osebja in skrajšanih carinskih postopkov.

Ladjarji so se posledično zavezali, da bodo v petih letih polovico vseh tovornih listov izdali v elektronski obliki, do leta 2030 pa želijo doseči popolno digitalizacijo. Združenje DSCA je sicer nevtralna in neprofitna organizacija, ki so jo ustanovili veliki ladjarji. Med njihove glavne cilje šteje vzpostavitev enotnih tehnoloških standardov v kontejnerski logistiki in povečevanje učinkovitosti poslovanja.

Glavni direktor DCSA Thomas Bagge je ob tem poudaril, da predstavlja prehod na elektronske tovorne liste novo obdobje v globalni kontejnerski logistiki in v digitalizaciji mednarodne trgovine, kjer bo potrebno sodelovanje vseh deležnikov. Logistika bo na takšen način postala bolj učinkovita, varnejša in prijaznejša do uporabnikov, saj predstavlja digitalizacija pomemben korak pri nastajanju globalnih logističnih standardov, ki bodo občutno znižali stroške.